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Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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| Surligner: | générateur marin portatif,genset diesel marin |
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GENSET MARIN 60KZ CUMMINS 200KW / 250KVA REFROIDI PAR ÉCHANGEUR DE CHALEUR ET POMPE À EAU DE MER AVEC CCS
Le groupe électrogène principal marin et le groupe de secours de la série Cummins sont fournis, la plage de puissance allant de 20KW à 1600KW, l’unité compacte est facile à installer, avec une consommation de carburant réduite, de bonnes performances dynamiques et un rendement élevé. Le certificat de navire de CCS, BV, NK ou une autre société de classification importante peut être fourni.
Modèle de groupe électrogène:
| CCFJ200J |
Performance du groupe électrogène:
| 220V, 3 phases, 60Hz Sortie: 200kw / 250kva |
Puissance de sortie principale:
| 200kw / 250kva |
Conditions d'évaluation:
| Conformément aux conditions de référence ISO-3046: |
| -Pression de l'air | 100 Kpa |
-Air Temperatur | 45 |
| -Humidité relative | 95% |
| - Power Deration | Fonctionnement à température élevée pour un fonctionnement continu supérieur à 45 ° C, déclassement de 2% sur 11 ° C. |
| Tension | 30VAC |
| La fréquence | 50Hz |
| La vitesse | 1800 tours / minute |
| PF | 0.8 |
| Phase / fil | 3/3 |
Type de gouverneur:
| TYPE ELECTRIQUE |
| dix % | |
| 5% | |
Le temps de récupération
| 5 s |
Variation de fréquence en état stable
| 3% |
Variation de tension momentanée
| 15, ＋ 20 |
Régulation de tension en état stable
| 2,5% |
Variation de tension en état stable
| 3% |
Le temps de récupération
| 1,5 s |
Modèle de moteur:
| NTA855-D (M) |
- Prime Rating
| 287 KW à 1800 tr / min |
Configuration générale:
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| 6 |
- Alésage x coup
| 140 mm x 152 mm |
-Aspiration
| Turbocompresseur, post-refroidisseur |
Données de performance
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Données GENERALES
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Système de carburant
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- Restriction maximale autorisée pour la pompe à carburant
| 20 Kpa |
-Pression de retour maximale autorisée
| 8 Kpa |
-La consommation de carburant à la puissance nominale
| 209g / kw.hr (moteur uniquement) |
Système d'échappement
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-Pression de retour maximale autorisée
| 10 K Pa (3 po Hg) |
Nouvelle pression autorisée du moteur
| 5 K Pa (1,5 in. Hg) |
Système d'induction d'air
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| Limite d'admission maximale autorisée | 635 mm H 2 O |
Système d'huile lubrifiante
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- Capacité du bac à huile, haut / bas (standard)
| 14 litres |
- Angularité maximale opérationnelle du bac à huile
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| Front Down | 30 ° |
| Front Up | 38 ° |
| Côte à côte | 38 ° |
Système électrique
| 24 V DC |
Système de démarrage
| Moteur de démarrage 24VDC, 24VDC |
Température de démarrage à froid
| 0 |
Fluides et lubrifiants de fonctionnement:
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Essence
| Le gasoil est conforme aux exigences de la catégorie 2-D de la Société américaine d’essais et de matériaux (ASTM), ou le type de carburant chinois 0 à GB 252-8 (classe 1 et qualité spéciale) en équivalent, ou le type de carburant chinois -10 à GB 252-87 (grade 1 et grade spécial) en équivalent |
Huile lubrifiante
| SAE 15W-40, Grade CE, CF-4 / SG, CG-4 / SH ou CH-4 / SJ |
Liquide de refroidissement
| 50-50 Ethylène Glycol / Eau et Adéquate concentration de DCA4 |
| 5 |
Modèle d'alternateur principal
| Cummins WUXI Stamford HCM434D
HCM434C | |
Configuration de l'alternateur principal
| Sans brosse Roulement unique Refroidissement à l'air | |
Données techniques de l'alternateur principal
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| - capacité | KVA | 250 |
| - pf | 0.8 | |
| - Tension | 220VAC | |
| - La fréquence | 60 Hz | |
| - Système d'isolation | H | |
| - Hausse de température | F | |
| - Classe de protection | IP23 | |
| - Phase / Fil | 3/3 | |
| - PÔLES | 4 |
ENSEMBLE GÉNÉRATEUR MARITIME, COMPRENANT (PAR UNITÉ)
G - MOTEUR D’ENTRAÎNEMENT NTA855-D (M), AVEC ÉQUIPEMENT SUIVANT:
1.1 SYSTÈME D'AIR
1.1.4 LIGNE D'ÉVACUATION DU CARTER D'ACCÈS
1.2 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
1.2.1 PUMA EAU DOUCE, TAPY CENTRIFUGE
1.2.2 THERMOSTAT POUR EAU DOUCE
1.2.3 FILTRE À EAU
1.2.4 POMPE À EAU DE MER
1.2.5 ÉCHANGEUR DE CHALEUR
1.3 SYSTÈME DE GRAISSAGE
1.3.1 POMPE À HUILE
1.3.2 FILTRE À HUILE
1.3.3 REFROIDISSEUR D'HUILE
1.3.4 BÂTONNET D'HUILE
1.3.5 PANNEAU D'HUILE
1.4 SYSTEME DE CARBURANT
1.4.1 FILTRE À CARBURANT
1.4.2 POMPE À CARBURANT AVEC GOUVERNEUR ÉLECTRIQUE
1.4.4 SÉPARATEUR DE CARBURANT / EAU
1.4.5 SECTION FLEXIBLE ENTRÉE / SORTIE DE CARBURANT
1.5 SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT
1.5.1 COUDE D'ÉCHAPPEMENT
1.5.2 SECTION FLEXIBLE D'ÉCHAPPEMENT Lâche
1.5.3 SILENCIEUX SANS ÉTINCELLES Lâche
1.5.4 BRIDE COMME LIBRE
1.6 SYSTÈME DE DÉMARRAGE
1.6.2 MOTEUR DE DÉMARRAGE 24VDC
1.6.3 ALTERNATEUR MONTÉ
2. ALTERNATEUR HCM434D , HCM434D
2.1 AVR
2.2 CHAUFFAGE SPATIAL 220VCA
2.3 UN MILLE DE POTENTIALITÉ POUR LE RÉGLAGE DE LA TENSION Lâche
PANNEAU DE COMMANDE LOCAL
3.1 JAUGE DE PRESSE A L'HUILE
3.2 TEMP DE L'EAU. JAUGE
3.3 HEURE
3.4 FRÉQUENCE MÈTRE
3.5 TENSION D'ALIMENTATION
3.6 INTERRUPTEUR DE DÉMARRAGE / ARRÊT
3.7 BOUTON D'ARRET D'URGENCE
3.8 COMMUTATEUR TEST / RESET
3.9 SYSTÈME DE SURVEILLANCE:
SYSTÈME DE SURVEILLANCE POUR
4. CONSTRUCTION DE GENSET:
- BASEKID COMMUNE FORTE
- MONTAGE FLEXIBLE DE MOTEUR ET D'ALTERNATEUR AVEC DES ISOLATEURS
- PILES
5
CERTIFICAT DE QULIFICATION ET RAPPORT D'ESSAI
6. DESSINS ET DOCUMENT
6.1) Deux copies des dessins et documents d'approbation suivants doivent être soumises dans les 4 semaines suivant la signature du contrat.
6.2) Deux copies du dessin de travail et du document doivent être soumises 14 jours ouvrables après la confirmation reçue.
6.3) Une copie par groupe du document final doit être soumise lors de la livraison du groupe
7. UN OUTIL STANDARD CUMMINS PAR MOTEUR, FABRIQUÉ EN CHINE
Personne à contacter: Henry Shawn
Téléphone: 86-13761066312
