commencer électrique diesel marin du groupe électrogène de 6bt5.9-gm83 Cummins Dc24v

Les données de performance marines de moteur de propulsion du moteur marin de Cummins modèlent KTA38-M1

. Spécifications de genset
Modèle de Gensets	CCFJ64W
Puissance principale	64KW/64KVA
Tension évaluée (V)	400/230
Fréquence évaluée (hertz)	50
Vitesse nominale (T/MN)	1500
Facteur de puissance	0,8 (ralentissement)
Dimensions (millimètre) (L×W×H)	1680x730x1285
Poids de Genset (kilogrammes)	8000
Classe	CCS, BV, OMI Tier2
2. Spécifications de moteur diesel
Modèle de moteur	6BTA5.9-GM83
De puissance de sortie	83kW
Nombre de cylindres	6
Disposition de cylindre	Dans-Iine
Cycle	Course quatre
Aspiration	Turbo et aftercooled
Bore×Stroke (mm×mm)	102x 120
Déplacement (litre)	5,9
Taux de compression	16.5:1
Régulateur de vitesse	Mécanique
Système de refroidissement	Cycle obligatoire de refroidissement par l'eau
Capacité totale de système de lubrification (l)	16
Consommation de carburant à la charge de 100% (g/kw.h)	210
Commencer la méthode	Commencer électrique de DC24V
3. Spécifications d'alternateur
Marque d'alternateur	Marathon
Modèle d'alternateur	Mp-h-64-4
Puissance évaluée	64KW
Numéro de phase	3
Type se reliant	3 phases et 4 fils
Nombre d'incidence	1
Catégorie de protection	IP23
Altitude	≤1000m
Type d'excitateur	Sans brosse, autoexcitant, tension automatique d'AVR réglant, fil de cuivre d'enroulement de 100%
Classe d'isolation	H
Facteur (TIF) d'influence de téléphone	≤50
THF	≤2%
Voltage Regulation, équilibré	≤±1%
Tension d'état transitoire	≤-15%~+20%

Générateur diesel

Cummins Engine (Etats-Unis) 15KVA - 2000KVA
Moteur de Deutz (Allemagne) 20KVA - 150KVA

Moteur de Perkins (R-U) 8KVA - 2000KVA

Moteur de Volvo (Suède) 85KVA - 700KVA

Doosan Engine (Corée) 60KVA - 850KVA
Moteur de Lovol (Chine) 20KVA - 150KVA

Moteur de Yangdong (Chine) 8KVA - 40KVA
Moteur de Weichai (Chine) 8KVA - 150KVA

Moteur de Changhaï (Chine) 60KVA-1000KVA
Moteur de Yuchai (Chine) 20KVA-1125KVA

Type silencieux/insonorisé de groupe électrogène diesel – type ouvert

Sécurité – stabilité – économie - puissance suffisante

1. Actionné par le moteur diesel célèbre – Cummins, Deutz, Doosan, Perkins, Weichai, MTU, listeuse Petter

2. Alternateur sans brosse -- Stamford, Leroy Somer, marathon, Hengtong.

3. Peau externe en acier solide – acier de 2MM à de 4MM

4. Matériel insonorisant à haute densité -- isolation phonique, ignifugeant

5. Nouvelle conception de type de retour en arrière pour l'apport d'air et la bouche d'air qui peuvent réduire l'efficacité de bruit et de moteur à l'avance.

6. Beau et concevez faisable, le trou inférieur pour la fourchette, le débouché de l'eau et le débouché d'huile

7. Doublez la porte ouverte des deux côtés des gensets. Les portes spacieuses peuvent vérifier chaque partie du moteur et de l'alternateur.

Notre conformité de gensets à toutes les normes principales, comme : GB/T2820, ISO8528, IEC34, CE, EPA Tier4standards

De puissance de sortie principal : kilowatt 8kw-1600 (10kva-1600kva)

Tension évaluée : 120V/240V, 220/380V, 230V/400V, 254V/440V etc.

Phase/se relier : 3 phase, 4wire.

Fréquence évaluée : 50Hz@1500rpm, 60Hz@1800rpm

Type enthousiaste d'alternateur : Sans brosse, autoexcité ou pmg

Isolation : Classe H

Protection : IP21~IP23

Régulation de tension : Contrôle automatique d'AVR

Altitude au-dessus de niveau de la mer : mètres ≤1000

Température de l'air ambiante : ≤40°C

Humidité relative d'air : ≤ 90%

 

Caractéristique de moteur

installation carburant résistante, à quatre temps, refroidie à l'eau et directe d'injection de 1.Diesel,
démarreur de C.C 2.24/12V et alternateur de chargeur
silencieux d'échappement de la capacité 3.Industrial fourni lâchement avec la section flexible

4. Ventilateur motorisé avec la garde de protection

conduits de carburant du fil 5.Steel, conduit et garnitures tressés de pluie

batterie acide montée par 6.Set installée avec des avances et des terminaux

7. Niveau sonore : 65dB à 75DB de 7meter loin

Caractéristique d'alternateur

1.Brushless autoexcité, incidence simple, 4 poteaux
isolation de 2.Class H
Norme de la protection 3.IP21/23
4.Self-exciting et autorégulateur

régulateur de tension 5.Automatic (AVR)

6. Phase : triphasé, fil 4

7. Connexion : Y ou tout autre type connexion

8. Vitesse nominale : 1,500rpm/1,800rpm

9. Excitation : composé harmonique d'excitation ou de phase ou sans brosse

10. Régulation de tension : automatique

11. régulation de tension 1,0% (maximum) en conditions statiques

classe 12.Protection : IP 22 ou IP23

13. Reliez au moteur : Direct a ajouté au volant

Système de contrôle

1.manual/module automatique de début et de protection
2.Equipped avec la mer profonde, ComAp, Harsen, systèmes de contrôle célèbres de Smartgen.

3.New a intégré des contrôleurs dans l'application de télélancement manuel et.

pleines surveillance et protection du GEN-ensemble 4.Featuring.

affichage 5.Powerful graphique, icônes, symboles et barres analogiques

6. Normes réglées de fonctionnalité élevée nouvelles dans le contrôle de GEN-ensemble.

la version de la basse température 7.Special est également disponible.

8. Avec le panneau de commande d'AMF ou avec ATS (système de transfert automatique)

9. Avec la certification d'EPA

 

Emballage

Cas en bois ou caisse de contreplaqué

 

Garantie

Garantie : Garantie pendant une année ou 1200hours de date d'ex-facteur. Pendant le temps de réparation, nous fournirons les arts disponibles facile-avariables libres du moteur diesel provoqués par notre qualité de production ou de matière première. Après expiration, nous fournirons la pièce de rechange de coût pour que vous la répariez

 

Photoes pour la référence :

 

Plus de moteur de propulsion marine de Cummins modèle pour l'option comme suivant :

Modèle marin de moteur de Cummins	AINSI non.	Vitesse nominale (T/MN)	Puissance évaluée (puissance en chevaux)	Puissance évaluée kw/RPM	Application	Enquête de bateau	Configuration de moteur
6BT5.9-M120	SO10479	2 200	120	90/2200	moteur principal marin	CCS	Pompe d'ANNONCE ; Gouverneur mécanique de RSV
6BTA5.9-M150	SO10480	2 200	150	110/2200	moteur principal marin	CCS	Pompe d'ANNONCE ; Gouverneur mécanique de RSV
NTA855-M	SO13754	1 800	182	136/1800	moteur principal marin	CCS/EIAPP	référez-vous toSO13458, marché de neihe de Guangxi
6CTA8.3-M188	SO21226	2 200	185	138/2200	moteur principal marin	CCS	Pompe d'ANNONCE ; Gouverneur mécanique de RSV
NTA855-M	SO13753	1 800	185	138/1800	moteur principal marin	CCS/EIAPP	référez-vous toSO13273, marché de neihe de Guangxi
NT855-M	SO13752	1 800	190	140/1800	moteur principal marin	CCS/EIAPP	référez-vous toSO13012, marché de neihe de Guangxi
NTA855-M	SO13755	1 800	190	140/1800	moteur principal marin	CCS/EIAPP	référez-vous toSO13496, marché de neihe de Guangxi
6CTA8.3-M205	SO20747	2 200	202	151/2200	moteur principal marin	CCS	Pompe d'ANNONCE ; Gouverneur mécanique de RSV
6CTA8.3-M220	SO21275	1 800	220	164/1800	moteur principal marin	CCS	Pompe de PB ; Gouverneur mécanique de RSV
NT855-M	SO13058	1 800	240	179/1800	moteur principal marin	CCS/EIAPP	configuration standard
NT855-M	SO13011	1 800	270	201/1800	moteur principal marin	CCS/EIAPP	configuration standard
NT855-M	SO13012	1 800	300	224/1800	moteur principal marin	CCS/EIAPP	configuration standard
6LTAA8.9-M315	SO30251	2 134	310	230/2134	moteur principal marin	CCS	Pompe de Bosch 7100 ; Gouverneur mécanique de RSV
N855-M	SO13716	1 800	350	261/1800	moteur principal marin	CCS/IMO2	configuration standard
NTA855-M	SO13273	1 800	350	261/1800	moteur principal marin	CCS/EIAPP	configuration standard
N855-M	SO13715	1 800	400	298/1800	moteur principal marin	CCS/IMO2	configuration standard
N855-M	SO13717	2 100	400	298/2100	moteur principal marin	CCS/IMO2	configuration standard
NTA855-M	SO13096	2 100	400	298/2100	moteur principal marin	CCS/EIAPP	configuration standard/puissance continue par milieu
NTA855-M	SO13520	2 100	400	298/2100	moteur principal marin	CCS/EIAPP	Puissance continue par milieu, sans pompe d'eau de mer
NTA855-M	SO13496	1 800	400	298/1800	moteur principal marin	CCS/EIAPP	configuration standard
KT19-M	SO40021	1 800	425	317/1800	moteur principal marin	CCS/EIAPP	configuration standard
KT19-M	SO40301	1 800	425	317/1800	moteur principal marin	CCS/EIAPP	Sans pompe d'eau de mer
KT19-M	SO40447	1 800	425	317/1800	moteur principal marin	CCS/EIAPP	l'information de la représentation configurationSO40301, sans pompe d'eau de mer, échangeur de chaleur
NTA855-M	SO13458	1 800	450	336/1800	moteur principal marin	CCS/EIAPP	puissance surchargée par configuration standard, sans silencieux
KTA19-M	SO40465	1 800	470	351/1800	moteur principal marin	CCS/EIAPP	Sans boîte de pump&instrument d'eau de mer
KTA19-M	SO40001	1 800	470	351/1800	moteur principal marin	CCS/EIAPP	configuration standard
KTA19-M	SO40197	1 800	470	351/1800	moteur principal marin	CCS/EIAPP	Extérieur refroidissant, sans échangeur de chaleur, la pompe d'eau de mer
K19-M	SO40415	1 800	500	373/1800	moteur principal marin	CCS/IMO2	configuration standard
K19-M	SO40436	1 800	500	373/1800	moteur principal marin	CCS/IMO2	Sans échangeur de chaleur, pompe d'eau de mer
KTA19-M	SO40467	1 800	500	373/1800	moteur principal marin	CCS/EIAPP	la représentation se réfèrent toSO40002, la pompe d'eau de mer d'annulation, échangeur de chaleur sur cette base
KTA19-M3	SO40379	1 800	500	373/1800	moteur principal marin	CCS/EIAPP	configuration standard/puissance résistante
KTA19-M	SO40002	1 800	500	373/1800	moteur principal marin	CCS/EIAPP	configuration standard
KTA19-M	SO40303	1 800	500	373/1800	moteur principal marin	CCS/EIAPP	Sans pompe d'eau de mer
KTA19-M	SO40470	1 800	500	373/1800	moteur principal marin	CCS/EIAPP	Sans boîte d'instrument, référez-vous toSO40002
K19-M	SO40416	2 100	550	410/2100	moteur principal marin	CCS/IMO2	configuration standard
KTA19-M	SO40036	2 100	550	410/2100	moteur principal marin	CCS/EIAPP	configuration standard/puissance continue par milieu
K19-M	SO40417	1 800	600	447/1800	moteur principal marin	CCS/IMO2	configuration standard
K19-M	SO40437	1 800	600	447/1800	moteur principal marin	CCS/IMO2	Sans échangeur de chaleur, pompe d'eau de mer
KTA19-M3	SO40028	1 800	600	447/1800	moteur principal marin	CCS/EIAPP	configuration standard
KTA19-M3	SO40370	1 800	600	447/1800	moteur principal marin	CCS/EIAPP	configuration standard, avec la commande de la pompe HD4073 hydraulique
KTA19-M	SO40471	1 800	600	447/1800	moteur principal marin	CCS/EIAPP	Sans boîte d'instrument, référez-vous toSO40028
K19-M	SO40418	1 800	640	477/1800	moteur principal marin	CCS/IMO2	configuration standard
K19-M	SO40433	1 800	640	477/1800	moteur principal marin	CCS/IMO2	Sans échangeur de chaleur, pompe d'eau de mer
KTA19-M3	SO40044	1 800	640	477/1800	moteur principal marin	CCS/EIAPP	puissance résistante de configuration standard
KTA19-M4	SO40077	2 100	700	522/2100	moteur principal marin	CCS/EIAPP	puissance résistante de configuration standard
KT38-M	SO60170	1 800	780	582/1800	moteur principal marin	CCS/EIAPP	Pot d'échappement sec, sans échangeur de chaleur, pompe d'eau de mer
K38-M	SO60303	1 800	800	596/1800	moteur principal marin	CCS/IMO2	Sans échangeur de chaleur, pompe d'eau de mer
KT38-M	SO60008	1 800	800	596/1800	moteur principal marin	CCS/EIAPP	configuration standard, sans silencieux
K38-M	SO60298	1 600	900	671/1600	moteur principal marin	CCS/IMO2	Sans échangeur de chaleur, pompe d'eau de mer
KTA38-M0	SO60135	1 800	900	671/1800	moteur principal marin	CCS/EIAPP	configuration standard
K38-M	SO60305	1 800	1 000	746/1800	moteur principal marin	CCS/IMO2	Sans échangeur de chaleur, pompe d'eau de mer
KTA38-M1	SO60155	1 800	1 000	746/1800	moteur principal marin	CCS/EIAPP	configuration standard
K38-M	SO60306	1 800	1 100	821/1800	moteur principal marin	CCS/IMO2	Sans échangeur de chaleur, pompe d'eau de mer
K38-M	SO60294	1 800	1 200	895/1800	moteur principal marin	CCS/IMO2	configuration standard
KTA38-M2	SO60180	1 800	1 200	895/1800	moteur principal marin	CCS/EIAPP	Pot d'échappement sec
KTA38-M2	SO60328	1 800	1 200	895//1800	moteur principal marin	CCS/EIAPP	référez-vous à la représentation configurationSO60180, sans pompe d'eau de mer, échangeur de chaleur
K38-M	SO60293	1 900	1 350	1007/1900	moteur principal marin	CCS/IMO2	configuration standard
K38-M	SO60300	1 900	1 350	1007/1900	moteur principal marin	CCS/IMO2	Sans échangeur de chaleur, pompe d'eau de mer
K50-M	SO60344	1 800	1 600	1193/1800	moteur principal marin	CCS/IMO2	Sans pompe d'eau de mer, échangeur de chaleur
K50-M	SO60345	1 800	1 600	1193/1800	moteur principal marin	CCS/IMO2	configuration standard
K50-M	SO60348	1 900	1 800	1342/1900	moteur principal marin	CCS/IMO2	Sans pompe d'eau de mer, échangeur de chaleur
REMARQUE :
Portée standard d'approvisionnement d'usine marine de moteur de DCEC Cummins : Fabrication : CUMMINS famille marine de moteur (6BT, 6CT, 6LT) de DCEC Le moteur avec le radiateur d'expansion, échangeur de chaleur, pompe d'eau de mer, la courbure de chargeur de charger&turbo de turbo, un costume de pot d'échappement de câble d'ondulation, pompe à essence à haute pression, tuyau de carburant à haute pression de double couche, alarme de fuite de carburant, pompe d'eau douce, pompe à huile, filtre à air d'oil&fuel&, moteur du début 24V, moteur de remplissage, usine la boîte, le manuel de maintenance, etc., classe de CCS, sans paquet en bois de cas.
Portée standard d'approvisionnement de configuration de moteur marin de Cummins : Fabrication : CUMMINS famille marine de moteur (NT855, K19, K38, K50) de CCEC Le moteur avec le radiateur d'expansion, échangeur de chaleur, pompe d'eau de mer, la courbure de chargeur de charger&turbo de turbo, un costume de pot d'échappement de câble d'ondulation, pompe à essence de pinte, pompe d'eau douce, pompe à huile, filtre d'oil&fuel&water, moteur du début 24V, moteur de remplissage, panneau de commande de moteur, usine la boîte, les pièces de rechange manuel, le manuel de maintenance, etc. Le paquet avec le cas en bois, le manuel de CCS et d'EIAPP est facultatif.
Terme de paiement :
dépôt de 30%, paiement de blance de 70% avant expédition.
Délai de livraison :
Normalement en 30 jours ouvrables, un certain délai d'exécution spécial de modèles confirment cas par cas.

 

Cummins offre une ligne complète des solutions variables de propulsion de vitesse conçues spécifiquement pour les défis du message publicitaire, du gouvernement et des applications marines récréationnelles. Notre ligne de propulsion inclut le B électronique, le C, le L et le K mécanique et les séries de N.

 

Les séries de N et les séries de K ont prouvé fiable et durable dans les milieux marins durs pendant plus de 25 années. Plusieurs d'estimations de notre propulsion NTA855 et KTA19/38/50 sont maintenant certifiées pour répondre à des normes globales d'émissions de la rangée II plus rigoureux d'OMI.

 

Notre offre DCEC de société et gamme de puissance originale de moteur de propulsion marine de CCEC Cummins de 120-1800 BHP avec le prix concurrentiel.